红牛车队这回可真是搞了个大新闻！霍纳前脚刚走，后脚就官宣了两位新领队，这速度比维斯塔潘的超车还快。劳伦特·梅基斯从二队直接升职到大当家，小红牛那边立马让赛事总监阿伦·佩尔曼顶上。围场里不少人都在嘀咕：这两位爷到底能不能扛起红牛这杆大旗？
梅基斯这哥们儿可不是什么愣头青。人家在围场里摸爬滚打二十多年，从飞箭车队的螺丝钉干起，愣是混成了法拉利的二当家。当年在米纳尔迪当工程师的时候，谁能想到这个法国佬后来能带着小红牛把大车队按在地上摩擦？2008年那台STR3赛车就是他亲手调教的，维特尔开着这玩意儿在蒙扎夺冠的时候，梅基斯在P房里笑得后槽牙都露出来了。不过领队这活儿和工程师可不是一码事，就像让厨子改行当餐厅经理——菜炒得再好，不见得能管好前厅那帮祖宗。
这老哥最绝的是2014年突然跑去国际汽联当官，从查安全带的安全员一路干到赛事副总监。围场里流传着段子，说梅基斯当年给车手开罚单的时候，那表情比汉密尔顿的赛车还黑。2018年杀回法拉利当体育总监，正赶上比诺托带着车队在坑里打滚。有内部人士透露，每次策略组搞砸了，梅基斯在无线电里骂人的法语能吓得意大利技师集体找翻译。现在回想起来，这些年在法拉利交的学费，倒成了他执教红牛的宝贵经验。
小红牛时期梅基斯玩得挺低调，但明眼人都看得出来，这支垫底常客突然变得靠谱了。去年巴西站角田裕毅能拿第六，全靠策略组关键时刻没掉链子。有记者调侃说，梅基斯把法拉利踩过的雷都记在小本本上，现在终于轮到别人看他表演了。不过大牛可不是小打小闹的地方，光是镇住纽维这样的技术大神就够喝一壶。更别说现在车队内部分成两派，一边是霍纳带出来的英国帮，一边是马尔科扶持的奥地利系，梅基斯这个法国人夹在中间，活像三明治里的火腿片。
再看佩尔曼，这老哥的履历简直能当围场活化石。从贝纳通时期就开始折腾赛车电脑，当年舒马赫夺冠那台B194的ECU就是他参与设计的。后来跟着车队改名叫雷诺又改叫莲花，愣是熬走了七任CEO。最风光的时候是2005年，阿隆索开着R25夺冠那会儿，佩尔曼是首席赛道工程师。不过围场老人私下说，那辆车能赢更多是靠布里亚托利的鬼点子和阿隆索的神级防守，技术团队也就是正常发挥。
佩尔曼最拿手的其实是当和事佬。莲花车队穷得叮当响的时候，他能在零件供应商和车队老板之间周旋，硬是让科瓦莱宁开着快散架的车完赛。后来转会Alpine，又赶上雷诺和FIA因为预算帽扯皮，这老哥居然能一边安抚法国总部，一边哄着国际汽联，活像在钢丝上跳芭蕾。现在空降到小红牛当领队，首要任务就是把本田引擎和红牛底盘这两口子劝和了。有工程师开玩笑说，佩尔曼办公室该挂个"婚姻咨询师"的牌子。
两位新领队面临的挑战可不小。梅基斯要证明自己不是临时工，得在夏休期前拿出像样的成绩。现在红牛赛车优势没去年那么大，奔驰法拉利追得又紧，稍有不慎就会重蹈当年迈凯伦内讧的覆辙。佩尔曼那边更惨，小红牛今年连哈斯都跑不过，再这么下去红牛青年车队的名号真要成笑话了。围场里流传着个段子，说德弗里斯被炒鱿鱼前，佩尔曼给他发的最后一条信息是："兄弟，要不咱们换换？你去开网约车，我来当领队。"
不过F1圈子里混久了的都明白，能在围场活过二十年的都是人精。梅基斯在法拉利见过最混乱的办公室政治，佩尔曼经历过车队改名改到亲妈都认不出的日子。现在这两位一个管着四冠王车队，一个带着青年近卫军，倒是应了那句老话——江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故。就看他们能不能把红牛这艘大船开稳了，毕竟隔壁奔驰和法拉利可都等着看笑话呢。
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